Причалам на Байкале и Ангаре найдут собственников

Все причалы, расположенные на территории Иркутской области на озере Байкал и в верховье Ангары до Иркутска, должны иметь собственников. Это необходимо, чтобы привести такие сооружения в порядок и использовать их для развития водного пассажирского транспорта и туризма.

– Хорошее состояние причальной инфраструктуры позволит развивать перевозки водным транспортом, создавать туристические маршруты, особенно на уникальном озере Байкал. По предварительной информации, в Иркутской области на Байкале и Ангаре находятся 60 причальных сооружений. Значительная часть из них не отвечает требованиям эксплуатации и безопасности. Наша задача – понять состояние каждого объекта, найти возможность его улучшить, – сказал первый зампред правительства Иркутской области Руслан Ситников.

По предварительной информации, на территории Приангарья в федеральной собственности находятся 17 причальных сооружений, в их числе – пристань «Рогатка» в Листвянке и причал в порту Байкал. В собственности муниципалитетов – семь объектов, еще 23 принадлежат юридическим лицам, пять – физическим, восемь причалов — бесхозяйные.

И значительная их часть на Байкале не могут принимать большие суда. Это сдерживает развитие водного туризма и пассажирских перевозок. Поэтому сейчас решили создать перечень причальных сооружений на Байкале и в верховьях Ангары с указанием их состояния.

– Министерство транспорта и дорожного хозяйства намерено обратиться к собственникам причальных сооружений с просьбой привести объекты в надлежащее состояние. Бесхозяйные объекты предложим взять на баланс муниципалитетам, либо компаниям, которые пользуются этими причалами, – сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.

Региональные туроператоры заявляют о важности качественных причалов в популярных местах, среди которых архитектурно-этнографический музей «Тальцы», посёлок Листвянка, села Хужир и Бугульдейка, город Байкальск, бухты Ая и Песчаная. Рабочая группа рассмотрит вопросы создания новых круизных маршрутов на Байкале и верховье Ангары, яхтенных марин, развития региональных и межрегиональных перевозок по воде.