Выше только «Небо»: как Иркутск настигает всероссийская болезнь многоэтажек

Многоэтажная застройка в Иркутске

Долгое время Иркутск был относительно невысоким городом. Способствовало и то, что город находится в сейсмоопасном районе, где за год в среднем регистрируется до 5 — 6 тыс. толчков. Раньше строительные нормы и правила (СНиП) запрещали строить в сейсмоопасных зонах здания выше 9 этажей, однако сейчас при определенных технологических решениях здания могут быть значительно выше. Например, из монолитного железобетона можно построить 75-метровое здание на 24 этажа, а строения со стальным каркасом могут достигать высоты в 200 м.

Сейчас в городе появляется все больше многоэтажных жилых комплексов — в основном, 16-этажных (например ЖК «Новый город», ЖК «Пилот», ЖК «Перспектива», ЖК «Рекорд» и ЖК «Изумруд»).

Средняя этажность иркутских новостроек в 2018 году составила 14,4 этажа: это на 9,7 этажей больше, чем в советское время, и на 7,6 — чем в 1990-2000 гг.

«Тотальная застройка Иркутска 16-этажными домами не идет на пользу городу. Лучше строить дома разной этажности — от 5 до 30 этажей, чем покрывать город однотипными зданиями», — рассказал «Верблюду» председатель Иркутской региональной организации Союза архитекторов России Игорь Козак. По его словам, он позитивно относится к высотному строительству, но не в центральной части города.

По мнению же профессора кафедры архитектурного проектирования ИРНИТУ Инны Дружининой, сибирские города не должны быть «тотально урбанизированными вверх». Если, например, на Манхэттене требование к зданиям расти вверх продиктовано ограниченной площадью острова, то в Иркутске история совершенно другая. В Сибири достаточно места для развития в ширину. Однако, по мнению эксперта, Иркутск достиг своих пределов в границах города. Именно по этой причине город растет в высоту.

Впрочем, и здесь можно найти альтернативное решение. В границах городской черты еще есть площади для плотной застройки, считает Дружинина. В частности — в промзонах на прибрежных территориях или в таких районах, как Затон. То есть нужно вынести производственные функции за границы города или уплотнить существующую промзону. Необходимо освободить берега от промышленных площадок, разместить по берегам комфортное жилье с понижением этажности к урезу воды для раскрытия видов на живописные сибирские реки, говорит эксперт.

Правда, пока город развивается по другому сценарию — строятся многоэтажные жилые комплексы за пределами городского центра, где высотность регулируется. В IV квартале 2020 года рядом с границей Иркутского района должны завершить строительство 75-метровой башни, которая станет доминантой жилого комплекса «Стрижи».

Дело в том, что иркутские застройщики не озадачивают себя архитектурной эстетикой и проблемами городского масштаба, а просто пытаются выжать максимум из тех ресурсов, что имеют, считает Козак. «Раз застройщику удалось получить участок, он будет выжимать из него максимум (и будет прав). В мировой практике это решается путём создания подробных регламентов для каждого участка: что, какой высоты и где именно можно строить. У нас это решается гораздо более сложным и непрозрачным путем», — рассказала «Верблюду» архитектор Анастасия Колчина.

Почему урбанисты критикуют многоэтажки

Высотные многоэтажки возводят по всей стране. В городах-миллионниках средняя этажность новостроек составляет 15,1 этажей. По сравнению с советским периодом этажность домов выросла в 2,2 раза. Самая большая этажность новостроек — ожидаемо, в Москве (20,5 этажей). Далее следуют Екатеринбург (17,1 этажей) и Красноярск (17,4). В Санкт-Петербурге — всего 14,6.

О недостатках многоэтажных домов в своем блоге неоднократно рассказывал урбанист Илья Варламов. «Городская среда, в которой не хочется находиться. Бетонные коробки, хаотично расставленные в полях. Двор, который походит на зону», — описывает он 25-этажный ЖК в Калининском районе Санкт-Петербурга. Также урбанист обратил внимание на низкое качество благоустройства: жителям района приходится гулять с колясками среди грязных автомобилей. «Здесь хорошо видно, насколько бездарно планирование: всё залили асфальтом», — жалуется блогер.

А район Мурино, который граничит с Санкт-Петербургом, Варламов назвал типичным примером «самого убогого» жилья. «У нас все очень любят смотреть на административные границы. За этим теряется смысл. Но что мы имеем, когда говорим про эти новостройки на месте бывших колхозных полей на окраинах Петербурга? Это районы без самостоятельной инфраструктуры, то есть там нет рабочих мест, там нет социальных учреждений, там ничего нет, и все эти районы пользуются инфраструктурой Петербурга. Хотя по количеству жителей — там 50-60 тыс., а иногда 100 тыс. жителей — они по размеру как маленький город», — рассказал блогер.

Отдельные многоэтажки, как правило, создают хорошую почву для развития преступности, если эти башни не уравновешены плотной и разнообразной средой вокруг, рассказала «Верблюду» Колчина. «И дело тут совсем не в архитектуре, не в визуальной среде: город — это люди, их ежедневные сценарии и маршруты».

Что говорят урбанисты о высотном строительстве в Иркутске

Урбанист из Иркутска Фёдор Т (эксперт предпочитает представляться таким образом. — Ред.) в разговоре с «Верблюдом» предположил, что высотные здания не грозят маргинализацией городу, если речь идет о строительстве жилых домов в 4 — 10 этажей с отдельными высотными доминантами. «Если это целые кварталы, уходящие в небеса, то, конечно, это не очень хорошо, потому что высотность должна быть разная, а здания должны различаться по внешнему виду и своим функциям, а не выглядеть будто с конвейера. Если все эти условия соблюдаются, то среди множества зданий в городе могут быть более высокие здания», — отметил эксперт. При этом высотные здания, по его мнению, следует строить за пределами сложившейся застройки. «Если взять и на условной улице Пискунова воткнуть что-нибудь в 30 этажей, это будет не совсем правильно», — отметил он.

Необходимо учитывать, какая будет инфраструктура: транспорт, общественные пространства, детские площадки, парковки, зеленые зоны и так далее, отметил эксперт. На инфраструктуру вокруг жилого дома влияет не высотность здания, а персональная ответственность проектировщика и исполнителей, вплоть до конкретного рабочего, который укладывал бордюры. В пример он привел опыт строительства новых районов в Нидерландах. «Первым делом туда проводят все дороги и рассчитывают, как будет ходить общественный транспорт: они знают необходимую вместимость, периодичность будущих маршрутов и как к этим остановкам будут добираться люди. Когда дома заселяются, меняются маршруты транспорта и у людей пропадает необходимость в личном автомобиле», — рассказал урбанист.

Строительная компания «Восток Центр Иркутск», которая уже возвела ЖК из 7 блок-секций в Первомайском районе, обещает будущим жильцам башни «Небо» «прекрасные условия для проживания». Экспертам и урбанистам минусы таких проектов хорошо известны: отсутствие социальной инфраструктуры и транспортные проблемы. Рядом с ЖК «Стрижи» находятся детские сады, две школы и поликлиника, однако ездить на работу жителям всё равно придется в Иркутск, что может увеличить и без того большие пробки на въезде на Академический мост. При этом вопрос с общественным транспортом в «Стрижах» придется решать городскому и областному департаментам транспорта, поскольку ЖК находится уже за границей Иркутска.

Само по себе увеличение этажности не хорошо и не плохо: так и растут города и районы, согласна Колчина. «Даже если не растут и там останется одна многоэтажка — в квартирах будет отличный вид, другим это никак не мешает. Другое дело, что по целому ряду причин сейчас в России невыгодно строить что-то кроме многоэтажек, а это сильно обедняет среду, — считает она — все строительные нормы и правила основаны на советской модели индустриального домостроения, например инсоляция (количество часов, когда в окно должны попадать солнечные лучи). Эта норма появилась, когда люди ещё не умели лечить такие болезни, как туберкулёз. В Европе такой нормы нет, и именно норматив инсоляции чаще всего мешает в России строить в микрорайонах что-либо, кроме многоэтажек».